Vakum pompasının arızalanma nedenleri ve nasıl tamir edileceği aşağıda açıklanmıştır.
1. Yağ sızıntısı: Bu, vakum pompalarının (EDWARDS vakum pompaları) bakımında yaygın görülen arızalardan biridir ve esas olarak vakum pompasının yağ penceresinde, yağ tankı sızdırmazlık contasında ve motor yatağı şaft contasında meydana gelir. Başlıca nedeni, vakum pompasının çok uzun süre kullanılmış olması, bu alanlarda yaşlanmaya ve sızdırmazlık arızasına neden olarak yağ sızıntısına yol açmasıdır.
Çözüm: Pompa yağıyla doldurulmuş eski yağ camını, mil contasını, sızdırmazlık contasını ve keçe contasını değiştirin. Bakım tamamlandıktan sonra, yağ enjeksiyonundan önce vakum pompasını Edward vakum pompası yağıyla durulayın ve yağ tankının temizliğini korumak için yağ enjeksiyon portundaki filtreyi solventle temizleyin.
2. Vakum pompasının maksimum vakum seviyesine ulaşılamıyor: İlk olarak, hafif bir hava kaçağı olup olmadığını görmek için vakum sisteminin hava geçirmezliğini kontrol edin. İkinci olarak, gaz pompası açılmalı ve pompa dışı yağ kirliliğinden kaynaklanan sıkıştırılabilir buharı boşaltmak için yaklaşık 30 dakika çalıştırılmalıdır.
Çözüm: Rotoru ve yayı değiştirin ve rotoru ve pompa haznesini temizleyin; Egzoz valfini kontrol edin ve işlevinin arızalı olup olmadığını ve kötü egzoza neden olup olmadığını görün. Gerekirse egzoz valfini değiştirin.
3. Vakum pompası (EDWARDS vakum pompası bakımı) başlatılamıyor: esas olarak vakum pompasının çalıştırıldıktan sonra başlatılamaması ve çalışamamasıyla kendini gösterir. Bu noktada, vakum pompasının devre kısmı ilk önce kontrol edilmelidir, örneğin sigortanın yanmış olup olmadığı ve devrede yanmış herhangi bir bileşen olup olmadığı. Devre bölümünde sorun giderildikten sonra, aşağıdaki iki faktör dikkate alınmalıdır:
(1) Motor yanmış. Ana neden, motorun stator bobininin yanmasıdır; bu, aşırı anlık akım, motor yataklarının zamanla aşınması, yatakların sürtünme direncinin artması, motor gücünün artması, sıcaklık artışı ve motorun yanması gibi çeşitli nedenlerle oluşur. Bu noktada, önce motor yatakları kontrol edilmeli ve ardından motor bobinleri kontrol edilmelidir. Yataklar hasarlıysa değiştirin; Motor bobini yanmışsa, motor onarılmalı ve alt bobin yeniden sarılmalıdır. Yataklar ve bobinler ciddi şekilde hasar gördüğünde, motorun değiştirilmesi gerekir.
(2) Döner disk sıkışması. Başlıca belirtisi, rotor ile pompa haznesinin içindeki yüzey arasındaki sürtünme direncinin çok yüksek olması ve motorun rotoru çalıştıramamasıdır. Bunun nedeni, rotorun deformasyonu, rotorun içindeki yayın açıldıktan sonra sıfırlanamaması veya yay basıncı ile rotorun kendi santrifüj kuvvetinin birleşik kuvvetinin çok büyük olması ve bunun sonucunda rotor ile pompa haznesinin yüzeyi arasında aşırı sürtünme direnci oluşmasıdır. Bu noktada, rotor ve yay zamanında onarılmalıdır. Onarılamıyorsa, değiştirilmelidir.
